從Gogoro的吸附式車殼，看獲准專利的關鍵巧思
傳統上在裝設機車殼蓋(面板)時，必須先找到合適的螺絲起子，以利於進行鎖螺絲的動作，裝設的過程不但不便，而且費時。
最近蔚為風潮的Gogoro電動機車，則巧妙運用了吸附式設計，不需使用任何螺絲，也能快速便捷地裝設機車殼蓋。
Gogoro已於2016年1月針對如上技術申請了專利，而這篇由執行長陸學森親自列名為發明人的專利申請案，到底有哪些技術特徵呢？
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車架上設置有磁性元件。
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殼蓋上設置有連接單元。
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前述的磁性元件與連接單元的磁性相反，藉由異性相吸將殼蓋固定於車架上。
（資料來源：中華民國專利資訊檢索系統）
而這篇專利申請案在送審時，其主要的請求項撰寫如下：
【請求項1】一種交通工具，其包括：
一車架；
一殼蓋，其包含一外表面及與該外表面對置之一內表面，其中當該殼蓋被附接至該車架時，該內表面面向該車架；及
一連接單元，其經配置以磁性地連接該殼蓋及該車架。
然而，審查人員找到一篇關於汽車貨架蓋的美國專利(以下稱引證案)，其公告日期遠早於Gogoro這篇專利申請案的送審日。經比對之後，審查人員認為請求項1所有的技術特徵(包括車架、殼蓋及連接單元等)都能在引證案中找到，因此在審查意見中指明，請求項1所要保護的內容屬於現有技術，不具新穎性。
（資料來源：美國專利商標局）為了讓請求項1所要保護的內容能與引證案有差異，Gogoro對請求項1做了如下修正：
【請求項1】一種交通工具，其包括：
一車架；
一殼蓋，其包含一外表面及與該外表面對置之一內表面，其中當該殼蓋被附接至該車架時，該內表面面向該車架；及
一連接單元，其經配置以磁性地連接該殼蓋及該車架，其中該連接單元包含沿該內表面之邊緣的複數個磁點，該等磁點經設置成相對於該內表面之幾何中心對稱，且該內表面之該幾何中心位於該等磁點連接構成的多邊形內。
從Gogoro這篇專利申請案的圖式可看出，殼蓋上的連接單元由多個磁點所構成，並沿著殼蓋內表面的邊緣進行設置，相對於殼蓋內表面的幾何中心呈現對稱，此舉能使磁點的吸附力量分布更均勻，有利於殼蓋與車架間的裝設。雖然引證案的連接單元也沿著殼蓋內表面的其中一邊進行設置，但相對於殼蓋內表面的幾何中心卻無法呈現對稱。
Gogoro在本次修正所併入的技術特徵，基本上已受到圖式的支持(不屬於即興式的添加)，與引證案相比有明確的差異，因此審查人員認為修正後的請求項1，其所要保護的內容不屬於現有技術，應具有新穎性。
再者，審查人員手邊的其他資料也未見「相對於殼蓋內表面的幾何中心呈現對稱」的磁點設置方式，便認定修正後的請求項1，其所要保護的內容已有實質上的創新，應具有進步性並准予專利。
常有人以為要取得專利需要高深的理論基礎，其實只要妥善運用巧思(新的磁點設置方式)，進而產生有利的技術效果(使磁點的吸附力量分布更均勻)，一樣能獲得專利保護。
本文經 Patent1O1 授權轉載，原文在此
作者／鐘國晉 專利師
編輯／馬克斯
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鐘國晉
Patent1O1創辦人、專利師高考及格，曾任法律事務所專利工程師、法人機構產業分析師，現於金融業負責專利申請業務，熱愛思考專利權的本質及研究創新方法，喜歡化繁複為簡單